АН — 32
admin
Грузовая кабина, а также кабина экипажа в этом самолёте полностью герметичны. Кроме этого, они оборудованы эффективной системой кондиционирования воздуха. В этих кабинах предусмотрена раздельная регулировка температуры воздуха. Это обеспечивает поддержание в грузовой кабине такой температуры воздуха, которая является оптимальной для перевозимого груза. При этом сохраняются вполне нормальные температурные условия для пилотов самолёта.
Обеспечению автономной эксплуатации самолётов с малооборудованных аэродромов служат турбогенераторная силовая установка для электрического питания и для запуска двигателей, а также механизация погрузочно-разгрузочных работ.
Высокое расположение двигателей при посадке и взлёте, а также шасси с пневматиками низкого давления дают возможность использовать самолёт с грунтовых площадок и аэродромов. Комплекс радиосвязного и пилотажно-навигационного оборудования дают возможность выполнять полёты на данном самолёте в непростых метеорологических условиях, а также ночью. Если возникает необходимость, то на самолёте АН-32 имеется возможность оборудования рабочего места для бортмеханика.
На базе этого самолёта созданы и к тому же сертифицированы в 1995 году Авиационным Регистром Межгосударственного Комитета самолет для тушения пожаров Ан-32П, а также самолет для коммерческих грузовых перевозок Ан-325. Осуществлённая глубокая модернизация базового самолёта помогла создать такие модификации самолёта Ан-32Б-200 отличающиеся:
· Установкой модифицированных двигателей с увеличенными ресурсами до первого ремонта, межремонтным ресурсом, а также назначенным ресурсом.
· Увеличенной взлётной массой, а также увеличенной коммерческой нагрузкой.
· Модернизированной кабиной с различными вариантами авионики.
· Увеличенным назначенным сроком службы.
· Наличием дополнительных легкосъемных топливных баков.
· Улучшенной системой технического обслуживания.